PRZEŁOŻENIE RÓWNE

Przełożenie to może być większe lub mniejsze od jedności.   Jeżeli przełożenie równe jest jedności, to otrzymuje się zwykły symetryczny mechanizm różnicowy, w którym po­łowa momentu obrotowego silnika przenoszona jest na przed­ni i połowa na tylny most. Ze względów konstrukcyjnych w praktyce stosuje się rozdziały momentu obrotowego co najmniej do 20% momentu obrotowego na wał przedniego mostu napędowego i do 80% momentu na wał tylnych mo­stów napędowych. W trudnych warunkach drogowych stożkowy niesymetryczny mechanizm różnicowy może być blokowany za pomocą sprzęgła kłowego.

 

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim serwisie! Jestem Adam i jestem wielkim pasjonatem czterech kółek. Znajdziesz tutaj wiele ciekawych informacji dotyczących motoryzacji i samochodów. Zapraszam do czytania!